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7月26日上午，市域（郊）铁路成都至眉山线控制性工程——岷江特大桥主跨完成合龙，成眉线建设将迈入冲刺阶段。
岷江特大桥全长768米，其中横跨岷江的主跨达198米，宛如一条钢铁巨龙凌空飞跃。主跨合龙是将两侧悬臂梁段通过混凝土浇筑连接成整体的关键步骤。“合龙不是简单的‘填空’，而是让桥梁从‘两条悬臂’变成‘一个整体’。”成眉轨道公司工作人员黄铁指着合龙口解释说，若受力不均，桥梁可能出现裂缝，甚至影响未来几十年的通行安全。为确保万无一失，施工团队必须让两侧桥面实现毫米级“精准握手”。
合龙前48小时，大桥必须先进行顶推作业，用2台500吨级千斤顶耗时近两个小时，将两侧桥面分别精准顶开23.1毫米和25.4毫米。26日凌晨，大桥主跨合龙作业正式开始。31立方米、重达80吨的混凝土，需通过泵车垂直泵送40米，再水平推送90多米抵达合龙口，整个过程必须连续4小时匀速浇筑。
上午8时28分，主跨合龙完成。施工团队将全力推进剩余边跨合龙，预计8月中旬实现全桥贯通。截至目前，成眉线已有9座车站主体结构封顶，9台盾构机已累计掘进16700余米，占总体的87%。
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